工程機(jī)械液壓油過(guò)濾機(jī)

油泵選擇：

重慶濾油機(jī)油泵種類(lèi)的確定：常用的油泵按結(jié)構(gòu)可分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵三種。齒輪泵用于低壓系統(tǒng)，對(duì)油液污染不敏感；葉片泵輸出流量均勻、脈動(dòng)小、噪聲小，但吸油特性不太好、對(duì)油液污染敏感；柱塞泵容易得到高精度的配合、泄漏小、容積效率高，和葉片泵一起常用于高壓系統(tǒng)中，對(duì)油液污染也敏感。因此真空凈油機(jī)選用齒輪泵作為進(jìn)、排油泵。
 
參數(shù)確定：

油泵工作壓力的確定：為提高系統(tǒng)的可靠性，延長(zhǎng)泵使用壽命，一般真空凈油機(jī)中油泵的正常工作壓力為泵額定壓力的70~80%。由于系統(tǒng)在負(fù)壓條件下運(yùn)行工作且沒(méi)有液壓缸及液壓馬達(dá)等執(zhí)行元件，因此油泵的工作壓力應(yīng)不高于0.5MPa。

油泵工作流量確定：

油泵的流量須大于系統(tǒng)工作時(shí)的大流量。 

油泵電動(dòng)機(jī)功率的確定：一般應(yīng)使泵的工作參數(shù)處在泵的效率曲線(xiàn)的 區(qū)域，常按0.8計(jì)，考慮電動(dòng)機(jī)一般允許短時(shí)間超載25%再驗(yàn)算其他工況條件下即可確定電動(dòng)機(jī)功率。

工程機(jī)械液壓油過(guò)濾機(jī)

機(jī)械分類(lèi)：

1、噴油泵 噴油泵主要用在現(xiàn)在的汽車(chē)柴油機(jī)上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問(wèn)題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。

2、自吸油泵 自吸油泵 啟動(dòng)前先在泵殼內(nèi)灌滿(mǎn)水（或泵殼內(nèi)自身存有水）。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼，這時(shí)入口形成真空，使進(jìn)水逆止門(mén)打開(kāi)，吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi)，并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣。然后與右回水孔流來(lái)的水匯合，順著蝸殼流動(dòng)。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵，就同空氣強(qiáng)烈攪拌混合，生成氣水混合物，并不斷地流動(dòng)致使氣水不能分離。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離，沿短管進(jìn)入分離室。在分離室內(nèi)空氣被分離出來(lái)，由出口管排掉，而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣，并與吸入管空氣相混合。如此反復(fù)循環(huán)，逐漸將吸入管路中的空氣排盡，使水進(jìn)入泵內(nèi)，完成自吸過(guò)程。

3、潛油泵 潛油離心泵是多級(jí)離心泵，主要由泵軸、葉輪、導(dǎo)殼、泵殼等組成。潛油離心泵能適應(yīng)不同類(lèi)型的油井。鎳鑄鐵的葉輪和導(dǎo)殼及Ｋ-500蒙乃爾合金的泵軸可使泵在大的強(qiáng)度和載荷下有滿(mǎn)意的運(yùn)轉(zhuǎn)壽命。為了適應(yīng)油井井況、部件的承載和簡(jiǎn)化裝配，多級(jí)潛油離心泵在裝配形式上采用全浮式、全壓緊式或半浮式三種，在結(jié)構(gòu)上分為徑向流和混合流，在用途上分為標(biāo)準(zhǔn)泵、防砂泵、防腐泵。

4、機(jī)油泵由電動(dòng)機(jī)、泵套、端面殼體、轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子dan性體組成；泵套及端面內(nèi)襯均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，轉(zhuǎn)子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長(zhǎng)；泵的軸向和徑向都設(shè)計(jì)加裝有間隙自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，具有間隙自動(dòng)補(bǔ)償功能，各零件磨損后，經(jīng)久耐用，持久保持很高的真空度不變；設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，即使反方向旋轉(zhuǎn)，也不會(huì)損壞零件；即使長(zhǎng)期不用，再次啟用也可靈活的照常啟動(dòng)。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘；吸程由２米到９米以上；揚(yáng)程可達(dá)到20米。